一、橘皮

橘皮也称之为流平不佳，漆膜产生橘皮的块状效果，主要原因是由于流平不佳所导致的，多为流平不佳，是指喷枪喷出的油漆颗粒经过雾化到达喷涂表面时，相互间不能再流动，从而不能使漆膜表面平滑。

1、形成原因

喷枪调节不当导致油漆雾化不良。喷嘴调整不当，油漆以过于广阔的扇面喷出，或者喷枪距离喷涂表面距离过大，都会使得油漆在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。出现这种情况时，到达喷涂表面的雾状油漆颗粒将会保持由喷嘴形成的形状不变，从而形成粗糙的表面构造。

劣质稀释剂或者不正确的稀释剂比例也会导致此类问题。稀释剂不足或使用了快速蒸发的稀释剂，将会使油漆颗粒在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。

温度不当。当喷涂作业的环境温度过高时，油漆颗粒在到达喷涂表面的过程中就已经过度干燥，从而导致流平不佳。

干燥不当。在喷涂表面的油漆颗粒流平之前，进行了强制干燥的工序，就会提高漆膜出现橘皮的几率。在进行多次喷涂时，如果前次喷涂的漆膜过度干燥，则再次喷涂的油漆中的溶剂会被底层吸收，而使再次喷涂的油漆颗粒无法流平。

油漆搅拌不均匀。油漆在长时间存放后会出现底层沉淀的现象，在喷涂之前应将油漆充分搅拌均匀，否则会出现各部分不干燥不均匀，从而导致橘皮现象的产生。

2、修复方法

如果橘皮已经产生，当漆膜完全干燥后，用适当粗细的腊打磨抛光。情况严重时，使用细沙皮打磨橘皮表面至光滑表面，再打蜡抛光，或重新喷涂。

二、脆裂

脆裂也称之为撕裂或抓痕，裂纹呈现向外延伸的不规则的线型。

1、 形成原因

喷涂过程中，漆层喷涂过厚，导致最终旧漆层和新漆层的过厚度过大而出现裂纹。因此应严格遵守用较薄涂层多次喷涂的操作规范，以达到正确的涂层厚度。

漆层过薄，尤其是面漆层过薄，会导致漆层过早开裂或者脱落。

油漆质量太差，或者漆面长时间暴露在阳光下，或者大气环境中的化学物质对油漆表面造成侵蚀，这些情况都会导致裂纹的出现。

旧漆层或以前修补遗留的影响。应确保面漆与底层相匹配，底层中的旧漆层也不能太厚。

确保旧漆层与新喷涂漆层的融合。气候条件和漆层厚度等因素均会影响到漆层干燥时间，因此不能绝对按照干燥时间施工，应灵活掌握。

没有将油漆充分搅拌均匀或喷涂了已经部分干化的油漆。如果油漆搅拌不均匀，油漆中的添加剂成分就不能充分发挥作用，漆面抗应力能力减弱，就会出现裂纹。

油漆喷涂在过冷的表面上，例如单组份丙烯酸清漆表面。

2、修复方法

彻底将裂纹部分打磨至底漆层后重新喷涂。情况严重时，应清除涂层，直至露出底材后重新喷涂。

三、鱼眼

鱼眼也称为缩孔或珠孔。面漆上出现圆形小坑，有时呈现分散状，有时呈现聚集状。

1、形成原因

抛光蜡是导致鱼眼的做常见原因。砂纸上的磨料以及很多车蜡和抛光蜡中都含有硅酮，硅酮在漆面上都有很强的附着力，很难别清除。很少量的车蜡就会导致鱼眼的出现，因此确保多有接触硅酮的工作在远离喷漆车间的隔离工作间进行。

底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在喷涂前一定要将喷涂表面清洁干净，可以使用中性清洁剂（除油剂）。

对喷漆使用的压缩空气进行严格的过滤，确保压缩空气的纯净，因为硅酮物经常被发现来源于压缩空气管道而不是油漆中。每天对压缩空气过滤器进行排空和清洁，以排出过滤器中的水分和脏污，对空气压缩器要每天排水。

不建议使用含有防鱼眼消除剂的面漆，因为该消除剂可能会污染周围的其他喷涂部件，可也导致油漆的附着力下降。

2、修复方法

清除受影响的区域，重新喷涂。

四、流挂

流挂也称之为流泪或者垂流。涂层局部变厚，因重力原因出现垂流状，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面。

1、形成原因

不正确的使用了稀释剂。一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或者使用了过量的稀释剂。

喷枪使用不当。例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷涂形状和喷涂气压，是喷射距离保持在20~25cm，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。

喷涂车间温度过低，喷涂的漆层不易干燥，或一次性喷涂的漆膜过厚，导致漆层干燥速度过慢。

喷涂后续漆层时，应为前一次喷涂的漆层留出足够的干燥时间在将喷涂过的表面垂直放置之前，应为漆层留出足够的静置流平时间。

2、修复方法

流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细沙皮湿打磨有缺陷的区域，然后打磨抛光。流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新喷涂。